奥迪希望自2023年开始，在欧洲市场引入代理制销售电动车，并与传统的经销商模式共存。奥迪汽车股份公司市场及销售董事Hildegard Wortmann表示，“这是以客户为中心的重要组成部分。”
不过，在实施过程中，新的销售模式仍需与经销商协商。有分析认为，近来大众与奥迪经销商协会关系紧张，预计在2022年前不会达成协议。
中国经济网综合外电报道 去年以来，大众品牌在电动车销售上一直采用代理制模式，如今奥迪品牌也将采取这一模式。据悉，奥迪希望自2023年开始，在欧洲市场引入代理制销售电动车，并与传统的经销商模式共存。
奥迪汽车股份公司市场及销售董事Hildegard Wortmann表示，“我们计划在欧洲市场引入代理制模式销售纯电动车型，这是以客户为中心的重要组成部分。”奥迪发言人补充说，“该销售模式涉及德国、法国、英国、意大利、西班牙、波兰、爱尔兰和瑞典市场，正在研究向其他市场推广。”
奥迪引入新的销售模式，并不令人意外。大众汽车负责销售的董事会成员克劳斯·泽尔默（Klaus Zellmer）曾在5月宣布，“希望将这种新的销售模式推广到集团的其他品牌。”
在代理制中，客户直接从厂家订车，而经销商只充当中介或代理。不过，在实施过程中，新的销售模式仍需与经销商协商。有分析认为，近来大众与奥迪经销商协会关系紧张，预计在2022年前不会达成协议。
值得一提的是，奥迪仍将通过传统的授权经销商网络销售旗下电动车型。因此，客户是与经销商而非厂家签订合同，这意味着重要的数据仍将由经销商持有。
除奥迪之外，泽尔默还提到斯柯达、Cupra和大众商用车，也将通过代理模式销售电动车型。其中，Cupra旗下所有车型，最早将于2021年底采用代理制模式；斯柯达和大众商用车转换销售模式的日期尚未公布。（中国经济网 记者姜智文编译）
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